Frisdrank naar Lyon
Vrachtwagen (C) · rij- en rusttijden, CMR, rijden bij slecht weer, zuinig rijden
Je rijdt voor een transportbedrijf in Antwerpen. Op donderdag vertrek je met een trekker met schuifzeiloplegger naar een distributiecentrum bij Lyon. Woensdagavond heb je 26 pallets frisdrank geladen, samen 23 ton.
Vorige week reed je in totaal 40 uur. Deze week reed je op maandag en dinsdag elk 10 uur, op woensdag 8 uur.
Om 06:00 steek je je bestuurderskaart in en doe je de controle rond het voertuig. Om 06:15 vertrek je. Je rijdt zonder onderbreking tot 09:45 en neemt dan 15 minuten pauze op een parking bij Luxemburg. Om 10:00 rij je verder.
Bij het laden zag je dat de folie rond 2 pallets gescheurd was en dat enkele flessen lekten. De verlader zei dat je "niet moeilijk moet doen" en tekende snel de vrachtbrief.
Op de A31 in Frankrijk begint het hard te regenen en staat er veel zijwind. Je boordcomputer toont een hoger verbruik dan normaal. Je merkt dat je bij het optrekken vaak hoog in de toeren zit.
Vraag 1. Je rijdt verder om 10:00. Wanneer moet je ten laatste opnieuw pauze nemen, en hoe lang?
- Om 11:00, opnieuw 15 minuten
- Om 11:00, minstens 30 minuten
- Om 11:45, minstens 30 minuten
Bekijk het antwoord
Juist: B. Om 11:00, minstens 30 minuten.
Je rijdt vanaf 06:15. Tot 09:45 is dat 3 uur 30 rijtijd. Na 4 uur 30 rijden moet je in totaal 45 minuten pauze hebben genomen, dus je mag nog 1 uur rijden: van 10:00 tot 11:00.
Die 45 minuten mag je splitsen in eerst minstens 15 en daarna minstens 30 minuten. Je 15 minuten bij Luxemburg zijn het eerste deel. Het tweede deel moet dus minstens 30 minuten duren.
Vraag 2. Hoeveel uur mag je vandaag maximaal rijden?
- 10 uur, want op woensdag reed je maar 8 uur in plaats van 9
- 10 uur, want je reed deze week pas 28 van de 56 uur
- 9 uur, want je verlengde deze week al twee keer tot 10 uur
Bekijk het antwoord
Juist: C. 9 uur.
Je dagelijkse rijtijd is maximaal 9 uur. Twee keer per week mag je verlengen tot 10 uur. Dat deed je al op maandag en dinsdag, dus vandaag blijft het bij 9 uur. Een kortere dag op woensdag geeft je geen extra uur.
De andere grenzen laten die 9 uur toe. Deze week: 10 + 10 + 8 = 28 uur, plus 9 is 37 uur (maximaal 56). Twee weken samen: 40 + 37 = 77 uur (maximaal 90).
Vraag 3. Wat doe je met de 2 beschadigde pallets?
- Je noteert een voorbehoud op de CMR-vrachtbrief met wat je zag
- Niets, schade bij het laden is altijd het probleem van de verlader
- Je spreekt mondeling met de ontvanger af dat jij niet aansprakelijk bent
Bekijk het antwoord
Juist: A. Een voorbehoud op de CMR-vrachtbrief.
Staat er geen voorbehoud op de vrachtbrief, dan wordt aangenomen dat de goederen en de verpakking er goed uitzagen toen je ze overnam. Schrijf dus op wat je zag en waarom: gescheurde folie rond 2 pallets, lekkende flessen.
De verlader is alleen aan dat voorbehoud gebonden als hij het uitdrukkelijk op de vrachtbrief aanvaardt. Laat hem het dus liefst mee aftekenen. Een mondelinge afspraak bewijst niets.
Vraag 4. Wat doe je best bij de zware regen en de sterke zijwind op de A31?
- Je snelheid gewoon houden, want je blijft onder de maximumsnelheid
- Trager rijden, meer afstand houden en opletten op bruggen en open stukken
- Kort achter een andere vrachtwagen rijden om uit de wind te blijven
Bekijk het antwoord
Juist: B. Trager, meer afstand en opletten op bruggen en open stukken.
Je past je snelheid aan het weer, het zicht en de staat van de weg aan. Onder de limiet blijven is dan niet genoeg. Op een nat wegdek is je remweg langer, dus houd je meer afstand.
Op bruggen en open stukken slaat de wind harder toe. Kort achter een andere vrachtwagen rijden maakt je afstand te klein en je zicht slechter.
Vraag 5. Wat helpt het meest om je verbruik te verlagen?
- Lang in een lage versnelling blijven om de motor te sparen
- Vaker kort remmen in plaats van op tijd gas te lossen
- In de groene zone van de toerenteller rijden en vlot opschakelen
Bekijk het antwoord
Juist: C. In de groene zone rijden en vlot opschakelen.
In de groene zone verbruikt de motor het minst voor de kracht die hij levert. Je zat hoog in de toeren, dus schakel je sneller op. Kijk ook ver vooruit en laat op tijd het gas los: elke onnodige remming is verloren brandstof.