Doe de gratis oefentest

Code 95 oefenen › Het Code 95-examen › Veiligheid en ongevallen

Veiligheid en ongevallen voor vrachtwagen- en bus­chauffeurs

Rond een vrachtwagen of bus liggen zones die je niet ziet, en een ongeval met een zwaar voertuig loopt vaak slecht af. Op het Code 95-examen krijg je vragen over de dode hoek, afstand houden, slecht weer en pech in een tunnel.

Gecontroleerd op 18 oktober 2026 aan de hand van de Wegcode, de politie en Vias. Kijk voor je examen de bronnen onderaan na.

In het kort

De dode hoek

De dode hoek is de zone rond je voertuig die je niet ziet, niet door de ramen en niet in je spiegels of camera's. Een vrachtwagen heeft er vier. Rechts is de gevaarlijkste voor fietsers.

Het klassieke dodehoekongeval: de fietser rijdt rechts naast je en wil rechtdoor, jij slaat traag rechts af. Wie afslaat, moet voorrang geven aan een fietser die rechtdoor rijdt op het fietspad. Richting aangeven geeft je geen voorrang.

Een vrachtwagen boven 7,5 ton (N2 en N3) heeft deze spiegels nodig:

Een camerasysteem mag die spiegels vervangen. Ook met alle spiegels blijft er een dode hoek. Groothoekspiegels vervormen het beeld, en bij een trekker met oplegger in schaarstand klopt het zichtveld niet meer met de echte dode hoek.

Een dodehoeksticker is in België niet verplicht. In Frankrijk wel, ook voor Belgische voertuigen boven 3,5 ton.

Stopafstand en remafstand

Je stopafstand is de reactieafstand plus de remafstand. De politie rekent met 1 seconde reactietijd: je ziet het gevaar, beslist en zet dan pas je voet op de rem. Ben je moe, afgeleid of heb je gedronken, dan duurt dat langer.

Vuistregel voor de reactieafstand op droog wegdek: (snelheid ÷ 10) × 3. Bij 50 km/u is dat 15 m, bij 90 km/u 27 m.

De remafstand stijgt met het kwadraat van je snelheid: dubbel zo snel geeft ongeveer vier keer zo lang remmen. De vuistregel van de politie voor de remafstand geldt alleen voor een personenwagen, dus gebruik hem niet voor een vrachtwagen of bus.

Afstand houden

De Wegcode vraagt een voldoende veiligheidsafstand, zodat je altijd kunt stoppen voor een hindernis die je kan voorzien. Check het met de 2-secondenregel: tel vanaf het moment dat je voorligger een vast punt passeert. Ben je er pas na twee seconden, dan zit je goed.

Voor zware voertuigen gelden vaste minimumafstanden:

WaarVoor wieMinimumafstand
Buiten de bebouwde komVoertuigen en slepen boven 7,5 ton of langer dan 7 m, dus ook een lange bus50 m onderling (2de graad)
Op bruggenVoertuigen en slepen boven 7,5 ton15 m onderling (1ste graad)
Fietser inhalenIedereen1 m opzij, buiten de bebouwde kom 1,5 m

Rijden bij slecht weer

Je past je snelheid aan het weer, het zicht, de staat van de weg en je lading aan. Op nat wegdek wordt je remafstand langer, dus houd je meer afstand. ABS houdt je stuurbaar, het maakt je remweg op nat wegdek niet korter.

Afleiding en vermoeidheid

Volgens de Europese Commissie veroorzaakt afleiding 10 tot 30 % van de ongevallen in Europa. Een gsm of ander toestel met scherm in de hand tijdens het rijden is een overtreding van de 3de graad, ook als je alleen je gps bedient: € 191 plus € 10,67 administratieve toeslag bij een onmiddellijke inning (tarief 2026). Handsfree bellen mag, maar leidt je ook af.

Nieuwe vrachtwagens en bussen hebben sinds 7 juli 2024 verplicht een systeem dat waarschuwt bij vermoeidheid en verminderde aandacht.

Pech of ongeval in een tunnel

Kan je de tunnel niet meer uit rijden, zet je voertuig dan zo dicht mogelijk tegen de tunnelwand. Zet je alarmlichten aan en je motor af, laat de sleutel in het contact, stap uit en bel via een hulppost. Een gsm toont de verkeersleiding niet waar je staat. Brandt er verderop een voertuig, dan keer je nooit en ga je via de nooduitgang naar buiten. Sta je in de file, vorm dan een reddingsstrook, ook in de tunnel.

Waarom dit telt

Vrachtwagens zaten in 2023 in 4,7 % van de letselongevallen en in 16 % van de verkeersdoden. Bij de letselongevallen met een vrachtwagen in 2024 vielen 8 doden in de vrachtwagen en 62 bij de tegenpartij.

Oefen met 3 voorbeeldvragen

Zo kan een vraag over veiligheid eruitzien. Kies eerst zelf een antwoord.

Vraag 1

Een fietser staat bij rood in het opstelvak vóór de stopstreep, vlak voor je cabine. In welke dode hoek kan hij zitten?

  1. Rechts, daarvoor dient de klasse IV-spiegel
  2. Vooraan, daarvoor dient de klasse VI-spiegel
  3. Links, daarvoor dient de klasse II-spiegel
Bekijk het antwoord

B: vooraan, daarvoor dient de klasse VI-spiegel. In het opstelvak staat de fietser vóór je, in de dode hoek vooraan. Die zone zie je met de vooruitkijkspiegel (klasse VI).

Vraag 2

Waaruit bestaat je stopafstand?

  1. Alleen de remafstand van je voertuig
  2. Remafstand plus veiligheidsafstand
  3. Reactieafstand plus remafstand
Bekijk het antwoord

C: reactieafstand plus remafstand. De stopafstand is de afstand die je aflegt tijdens je reactietijd plus de remafstand. Wat je aflegt vóór je op de rem staat, telt dus mee.

Vraag 3

Je voertuig valt stil in een lange tunnel en je kunt er niet meer uit rijden. Je zet het tegen de tunnelwand. Wat doe je met de sleutel?

  1. Je laat hem in het contact zitten
  2. Je neemt hem mee tegen diefstal
  3. Je legt hem in het handschoenkastje
Bekijk het antwoord

A: je laat hem in het contact zitten. Dan kunnen de hulpdiensten je voertuig verplaatsen. Daarna stap je uit en bel je via een hulppost.

Meer uitleg per onderwerp

Oefen veiligheid en ongevallen met uitleg bij elk antwoord

Code 95 oefenen heeft vragen over de dode hoek, afstand houden, slecht weer en tunnels. Probeer eerst gratis 10 vragen, zonder account.

Doe de gratis oefentest

Bronnen